Grille 

В 1850-х годах возникла необходимость приобрести для крупных кораблей, уже имевшихся в составе прусского флота, легкое и быстроходное судно, которое должно было выполнять функции разведчика при соединениях, действовать против возможных сил блокады противника, а также служить ретранслятором для передачи визуальных сигналов. В то время такие корабли во всём мире принято было называть «авизо» (от фр. avis — «известие», «предупреждение»). В Германии тогда не было верфей, способных построить быстроходный корабль такого типа, потому верховное командование военно-морского флота решило обратиться к зарубежному опыту и в 1856 году заказало постройку винтового парового авизо французской верфи Нормана в Гавре (Chantiers et Ateliers Augustin Normand); закладка киля состоялась в том же году. Силовую установку должна была поставить британская фирма J. Penn & Sons из Гринвича.

На церемонию спуска корабля на воду, состоявшуюся 9 сентября 1857 года, французский император Наполеон III, желая оказать честь прусскому королевскому дому, направил своего двоюродного брата, принца Жерома. Крестины провёл король Фридрих Вильгельм IV, назвав корабль "Сверчок" (Die Grille) в честь известного тогда произведения актрисы-писательницы Шарлотты Бирх-Пфайффер (Charlotte Birch-Pfeiffer), которое, в свою очередь, было драматической интерпретацией произведения Жорж Санд.

Корабль обладал отличной мореходностью, имел плавную бортовую качку, маневрировал и управлялся очень хорошо, при поворотах и на волне терял скорость незначительно. Паруса несли только стабилизирующую функцию. Передний павильон присутствовал только время от времени. В 1880-1902 на крыше павильона стоял прожектор. В ходе испытаний была достигнута скорость 15 узлов — необычайно высокий показатель для того времени. Был построен из очень качественного материала: стал самым долговечным кораблём в Императорском морском флоте, прослужив 62 года и при списании на продажу корпус был еще совершенно пригоден.

В мирное время понравившийся королю корабль использовался как королевская и императорская яхта, в военное время - как младший флагман канонерских и броненосных лодок, периодически патрулировал в качестве корабля охраны рыболовства. По штату в мирное время корабль не нёс артиллерийского вооружения.

История вооружения авизо — со всеми сопутствующими обстоятельствами — представляет собой примечательный эпизод военно-морской истории того времени. Ответственный административный орган, не будучи сведущим в вопросах военно-морского дела, изначально отклонил запрос на установку вооружения, мотивируя это тем, что необходимые условия возникнут только в момент официальной мобилизации. Однако, поскольку организационные уставы Королевского флота в определенных ситуациях предоставляли верховному командованию «неограниченное право реквизиции», адмирал принц Адальберт при угрозе войны между Пруссией и Данией в конце 1863 года распорядился взять два орудия с Королевской верфи в Данциге и направить на борт специалиста по судостроению для их установки. Одновременно с этим он приказал создать импровизированную защиту для расположенных выше ватерлинии механизмов, используя для этого якорные цепи и матросские койки.

Схемы окраски:

c 21.06.1867 - чёрная окраска образца 1867 г.

Принята 21 июня 1867 г. Использовалась и в домашних водах, и в заграничном плавании.

чёрный - всё, кроме указанного ниже

белый - комингсы люков, штурманская рубка, павильон, вентиляторы, дефлекторы, салинги, кормовые и носовые украшения.

жёлтый - мачты и стеньги, тонкая золотая полоса по всей длине корпуса около ВП.

красный - тонкая полоса по краю медной обшивки около 0,5 м. над ВЛ

Изменения:

с 28 января 1874 г.	полоса по краю медной обшивки около 0,5 м. над ВЛ перекрашена в белый
	жёлтые реи и трубы, котельные помещения для вентиляторов у трубы

 

НАЧАЛО СЛУЖБЫ

Поскольку достроечные работы продолжались до конца мая 1858 года, ввод корабля в строй состоялся лишь 3 июня. Для доставки экипажа в Гавр был задействован учебный корабль Hela, совершавший переход в Атлантику. После перевода на Балтийское море и проведения ходовых испытаний без вооружения, 22 октября Grille была выведена из компании и поставлен на прикол в гавани острова Денхольм близ Штральзунда.

Корабль был повторно введен в эксплуатацию в начале мая 1859 года из-за усиления напряженности между Данией и Пруссией. Впрочем, угроза войны в тот раз быстро прошла и вооружение на корабль так и не установили. Корабль использовался лишь для прибрежного похода принца Адальберта, а затем некоторое время служил тендером при проведении испытаний закрытого корвета Arcona, после чего в июне был вновь выведен в резерв. В том же году Grille ненадолго активировали ещё раз, с августа по октябрь 1859 - о деятельности корабля в этот период службы сведений не сохранилось.

В следующий раз корабль был введен в строй в июне 1860 года с намерением отправить его в Средиземное море, но от этого плана отказались, в том числе потому, что авизо все еще было без вооружения. В августе 1860 экипаж сократили до стояночной вахты, а 25 октября 1860 корабль снова был выведен в резерв и в течение следующих двух лет не использовался.

16 января 1862 года Grille, согласно приказу кабинета (ACO), была официально назначена королевской яхтой (Königliche Jacht). Вдоль фальшборта на корпусе появилась золотая полоса. В официальных документах нет точных данных о том, были ли только в этот момент установлены носовая фигура и кормовой декор или же они были и раньше, и их лишь подвергли золочению. Также неясно, была ли закругленная надстройка на юте с ее боковыми окнами оборудована для комфортного размещения еще при постройке судна или же это оснащение появилось позднее, в связи с изменением его назначения. В июле и августе 1863 года Grille впервые использовалась семьей кронпринца для совершения непродолжительных плаваний.

ВОЙНА С ДАНИЕЙ 1864

Поскольку к концу года напряженность между Пруссией и Данией снова возросла, Grille была приведена в состояние боевой готовности, чтобы выполнять функции штабного судна принца Адальберта, командующего прусским флотом. Война началась в феврале 1864 года, 10 марта авизо было введено в строй. К этому времени на корабле установили два 12-фунтовых орудия. Когда в марте Эдуард фон Яхманн вывел в море несколько судов в атаку на блокирующую датскую блокаду, что привело к битве при Ясмунде, Grille оставалась в порту. Адальберт поднялся на борт корабля 29 марта в Штральзунде, а 6 апреля он наблюдал за учениями канонерских лодок в Грайфсвальдском заливе.

14 апреля 1864 Grille с Адальбертом на борту во главе I-го дивизиона канонерских лодок совершила вылазку в Померанский залив, где встретила датский отряд в составе линейного корабля Skjold и парового фрегата Sjælland. Grille открыла огонь с большого расстояния, начав нерешительный двух с половиной часовой бой, в котором авизо легко уходило от более мощных, но медлительных датских кораблей. Полным ходом корабль вернулся обратно в Свинемюнде, где его прикрыли канонерские лодки 1-й флотилии и эскадра Яхмана. Когда стало темнеть, датский командующий адмирал Эдвард ван Докум решил прекратить преследование.

24 апреля 1864 авизо снова совершило боевой выход, теперь в качестве флагмана резервной дивизии канонерских лодок капитана-цур-зее Куна (он держал свой флаг на Grille, поскольку его флагманский корабль Loreley вышел из строя). У острова Хиддензее (мыс Дорнбуш) корабли обнаружили датский паровой фрегат Tordenskjold, в результате чего завязался 90-минутный бой. Первоначально Grille оставалась за пределами досягаемости датских орудий, но после того, как она сама несколько раз попала в снасти противника, датский фрегат сократил дистанцию, что побудило прусские корабли прекратить бой и ретироваться в порт.

Два дня спустя Grille предприняла еще один выход у Хиддензее, но обнаружила там датскую эскадру: Skjold, Sjælland, Tordenskjold и вооруженную шхуну Absalon, что побудило пруссов отступить, не вступая в бой.

6 мая Grille провела последнюю операцию под руководством Яхманна; в компании с винтовым корветом Nymphe, 1-й флотилией и резервной дивизией канонерских лодок корабль попытались отрезать датский вооруженный пароход Freya, в ходе чего вступили в боевое соприкосновение с фрегатом Sjælland и броненосцем Dannebrog. Обнаружив у противника броненосец, Яхманн прервал операцию и вернулся в порт. Через шесть дней вступило в силу перемирие, положившее конец войне. 6 июня 1864 король Вильгельм I и наследный принц Фридрих с супругой поднялись на борт корабля для военно-морского смотра в устье реки Одер.

МЕЖДУ ВОЙН

После окончания войны, в августе 1864 Grille вместе с корветом Arcona посетила ряд портов в новоприобретенных провинциях на западе Балтики. Во время этого круиза 24 августа 1864 она села на направляющую дамбу на реке Траве. Авизо стащили на глубокую воду при помощи канонерских лодок Comet и Cyclop, после значительного облегчения корабля. Grille отправилась для ремонта на верфь Schweffel & Howaldt в Киле, после чего возобновила путешествие, которое завершилось 18 сентября 1864 в Киле. В октябре принц Адальберт совершил на борту Grille инспекционную поездку по Кильской бухте и бухте Эккернфёрде. После этого 1 декабря 1864 авизо вернулось в Данхольм, где было выведено из кампании и разоружено, чтобы вернуться к мирной службе в качестве яхты - а оба его орудия были возвращены на верфь.

1 июня 1865 года Grille была снова введена в кампанию для круиза наследного принца Фридриха и его семьи и использовалась в этом качестве до 18 сентября. В 1866 году авизо не служило, а в 1867 году было введено в строй для очередного плавания семьи наследного принца, находясь в строю с 27 июня по 20 сентября.

В 1868 году Grille отправилась в Данциг для капитального ремонта, который в основном был сосредоточен на ремонте котлов. В следующем, 1869 году авизо возобновило службу в распоряжении семьи кронпринца 12 мая, а 17 июня 1869 приняло участие в церемонии, посвященной открытию военно-морской базы в Вильгельмсхафене. 30 августа 1869 оно присоединилось к прусской броненосной эскадре — первый раз, когда подразделение было активировано — для учений у Киля, причём командующий учениями принц Адальберт выбрал авизо качестве своего флагмана. Учения закончились 2 сентября.

В середине сентября 1869 года Grille получила приказ готовиться к походу в Средиземное море на открытие Суэцкого канала по приглашению султана Османской империи Абдулазиза. В конце месяца яхта отправилась в путь и, зайдя по дороге в несколько портов, 22 октября встретилась в Пирее с корветом Hertha и канонерской лодкой Delphin. Там на борт Grille поднялся принц Фридрих, который должен был представлять Северогерманскую Конфедерацию на церемониях. Корабли отправились сначала в столицу Османской империи Константинополь, где оставались с 24 по 29 октября, а Фридрих встретился с Абдулазизом. Во время перехода к Порт-Саиду Grille был вынужден на некоторое время задержаться в районе острова Родос из-за перегрева подшипника в машинном отделении. По пути к каналу эскадра останавливалась в Яффо и Бейруте. В Порт-Саиде командиру корабля следовало организовать предоставление лоцманов для Hertha и Delphin. Поскольку эти корабли не подошли к порту днем 15 ноября, как планировалось, а вход в гавань в ночное время местными правилами был запрещен, капитан-лейтенант Ратцебург с наступлением темноты вернулся в порт на борту лоцманского судна. Прибывшие четверть часа спустя корабли были направлены адмиралом британской эскадры к безопасным местам якорной стоянки. За невыполнение своих обязанностей Ратцебург получил "домашний" арест в своей каюте на двадцать четыре часа. 20 ноября кронпринц на борту Grille прошел по Суэцкому каналу до его выхода в Красное море.

Визит французской императрицы Евгении на борт авизо привел к изданию нового приказа о форме одежды для Северогерманского флота. Во время парадного построения из такелажа прямо к ногам императрицы упал головной убор одного из матросов — так называемая «лакированная шляпа» (Lackhut). Этот нелепый предмет, принятый в свое время по французскому образцу, был крайне неудобным и вызывал немало насмешек. Данный конфузный случай послужил причиной того, что этот непрактичный головной убор в Пруссии был отменен.

Эскадра покинула Порт-Саид 1 декабря, проследовав в Александрию, где ждала возвращения Фридриха из его путешествия по Нилу. 9 декабря 1869 Фридрих пересел на Elisabeth для путешествия в Италию. Grille остановилась в Неаполе до 29 января 1870, где экипаж мог отдохнуть, после чего возобновила путешествие домой, по пути остановившись в Британии, где 18 апреля близ Осборна корабль посетили принц Эдуард и принцесса Александра. 26 апреля 1870 авизо наконец прибыло в Киль и проследовало в Данхольм, где 5 мая 1870 было выведено из компании.

ВОЙНА С ФРАНЦИЕЙ 1870-1871

После начала войны с Францией (19 июля 1870 года), 24 июля Grille была возвращена в строй, чтобы служить флагманом дивизии канонерской флотилии, дислоцированной в Штральзунде. При этом на корабле установили штатную пару 12-фунтовых орудий из арсенала. Подразделение, в которое вошли также канонерки Blitz, Drache и Salamander, было передано под командование корветтен-капитана Франца фон Вальдерзее (Franz von Waldersee).

Французские военно-морские силы, осуществлявшие блокаду побережья от Киля до острова Рюген в качестве базы использовали бухту Кёге (на датском острове Зеландия). 17 августа 1870 Вальдерзее с Grille и тремя канонерскими лодками совершил разведывательную вылазку к этой бухте. Западнее острова Хиддензее он встретил три французских фрегата и авизо. Последовавшая безрезультатная перестрелка закончилось, когда Grille зашла на мелководье, где французы не могли продолжить преследование. Хотя ни одна из сторон не нанесла другой ущерба, атака Вальдерзее сорвала планы французов по нападению на Свинемюнде, за что позже он был награжден Железным крестом 2-го класса. 10 сентября 1870 флотилия была расформирована и корабли распределены по вахтенным позициям. Grille была назначена флагманом контр-адмирала Эдуарда Хельдта (Eduard Heldt), командующего военно-морскими силами на Балтике. Авизо провело разведывательный обход Борнхольма и Малого Бельта, который показал, что французы уже покинули Балтику.

6 октября 1870 Grille, Elisabeth и несколько канонерских лодок прошли через Каттегат и Скагеррак в Северное море и через три дня (9 октября) прибыли в Вильгельмсхафен, не встретив французских военных кораблей. В остальное время года Grille использовалась для патрулирования Немецкой бухты; она заметила французские корабли в море только один раз, 12 октября 1870, но они не вступили в бой. К середине декабря реки в этом районе начали покрываться льдом, что вынудило Grille, оборудованной зимним тентом, на зиму встать на якорь на военно-морской базе в Геестемюнде. К тому времени, как в марте 1871 года зимние льды отступили, война уже закончилась, поэтому Grille в компании с корветом Elisabeth и броненосцем Arminius вернулась на Балтику. После прибытия в Киль 17 апреля 1871 авизо вывели из кампании и разоружили.

СЛУЖБА В КАЧЕСТВЕ ЯХТЫ В 1870-Е ГГ.

После следующего ввода в строй 2 июля 1872 года Grille вернулась к службе в качестве королевской яхты и в течение августа использовалась для летнего круиза наследного принца и его семьи, а с 4 сентября служила комиссии по береговой обороне для инспекционного тура по побережью Померании, Мекленбурга и Шлезвиг-Гольштейна. 21 сентября 1872 корабль был выведен из эксплуатации на зиму.

Он вновь вернулся в строй 18 июля 1873 года. 3 августа на борт снова поднялся кронпринц Фридрих, на этот раз, чтобы идти в Кристианию (Норвегия), на церемонию коронации Оскара II, нового короля Швеции и Норвегии. Во второй половине дня 5 августа Grille встретилась с немецкой учебной эскадрой, и корабли вошли в Кристианию. По окончании церемоний Grille вышла из порта и направилась в Мальмё, где 19 августа принц Фридрих вернулся на борт, чтобы идти домой. На обратном пути Фридрих принял приглашение от Кристиана IX из Дании посетить страну: это был первый раз, когда член прусского дома Гогенцоллернов посетил Данию после Второй Шлезвигской войны. Grille оставалась в распоряжении кронпринца вплоть до вывода из кампании в Киле 22 сентября 1873.

Первоначально военно-морской флот не планировал вводить Grille в кампанию в 1874 году, но после того, как канонерская лодка Albatross была отправлена в испанские воды, 10 сентября военно-морской флот поспешно поручил Grille занять ее место посыльного и репетичного судна при учебной эскадре на ежегодных маневрах флота, проводимых в сентябре. 19 сентября на борт поднимался кайзер Вильгельм I, чтобы провести смотр учебной эскадры, а на следующий день Grille присутствовала на церемонии спуска на воду нового броненосца Friedrich der Große. Служба в этот раз оказалась недолгой и уже 24 сентября 1874 авизо вернулось в резерв.

Grille снова была привлечена к яхтенным обязанностям при принце Фридрихе с 19 июня по 6 июля 1875 года, а с 11 по 28 сентября была выведена из резерва специально для очередного смотра флота. На борт поднялся император Вильгельм I и несколько "князей" (Bundesfürsten).

В 1876 и 1877 годах яхта простояла в запасе, а в 1878 года была введена в строй только на короткий срок: с 10 по 17 мая, когда она приняла на борт нескольких членов Рейхстага и Бундесрата во время церемонии спуска на воду броненосца Bayern, за которым последовали учениях по торпедной стрельбе у Фридрихсорта.

СЛУЖБА В КАЧЕСТВЕ АВИЗО В 1880-Е ГГ.

В 1879 году Grille в качестве яхты была заменена на новый Hohenzollern, возвращена в состав флота в качестве авизо и получила наконец постоянное вооружение из одной 125-мм пушки в корме и двух 80-мм скорострелок. 5 мая корабль был введен в строй, а 22 мая — приписан к учебной эскадре. В конце июня Grille помогала броненосцу Friedrich der Große и двум буксирам доставить плавучий док из Киля в Свинемюнде. С 10 по 15 сентября кайзер и кронпринц с борта авизо принимали смотр флота в Данцигском заливе по окончании ежегодных учений флота 1879, а 25 сентября 1879 Grille была выведена из кампании.

Grille вернулась в строй 3 мая 1880 года и присоединилась к учебной эскадре для учений с 3 по 25 мая. 28 июля 1880 корабль присутствовал при спуске на воду броненосца Baden — на борту при этом находился кронпринц. В тот период авизо использовалось при первых испытаниях прожектора для обнаружения миноносцев, атакующих ночью. На итоговых манёврах 1880 авизо всё также находилось при учебной эскадре. В резерв его в этом году отправили 25 сентября.

В следующем, 1881 году Grille вернулась в строй также 3 мая и приняла участие в майских маневрах эскадры, а в июле принимала на борту принца Вильгельма во время визита британской эскадры. На итоговых манёврах 1881 года, повторилась схема прошлых двух лет - авизо всё также было в составе учебной эскадры, а по их окончании в сентябре 1881 на Grille находился кайзер во время встречи с русским царем Александром III.

Следующие два года (1882 и 1883) прошли по аналогичной схеме полугодовых учений с флотом. Со 2 мая по 19 сентября 1882 г. корабль снова использовался в качестве эскадренного авизо, в том числе и во время итоговых манёвров 1882 года, прошедших с августа по сентябрь. В этом году вооружение корабля было дополнено тремя револьверными пушками.

Аналогичные задачи корабль выполнял и в 1883 году (в строю с 1 мая по 22 сентября, в итоговых манёврах 1883 года в составе учебной эскадры). В этом году Grille стала участницей инцидента, когда близ Ханстхольма произвела предупредительный выстрел перед носом идущего без флага норвежского торгового парусника. Разбор показал, что это было сделано в соответствии с международным правом.

Следующая кампания Grille продолжалась с 22 апреля по 5 сентября 1884 года, а во время ежегодных маневров флота 1884 в конце этого периода корабль был флагманом дивизии броненосных лодок, которой командовал капитан-цур-зее Карл Август Дайнхард (Karl August Deinhard).

В 1885 году Grille служила с 8 апреля по 22 октября и использовалась для гидрографических работ у побережья Мекленбурга, в проливе Орё-Зунд и вокруг острова Рюген, обследовав площадью около 104 кв. миль; в перерыве между этими работами она совершила поход вдоль немецкого побережья Северного моря.

СЛУЖБА ПОСЛЕ ПЕРВОЙ МОДЕРНИЗАЦИИ (1888)

В 1886 году корабль был отправлен на капитальный ремонт на императорскую верфь в Данциге. Он получил новую силовую установку и новую обшивку палуб. Изменился и внешеий вид: уменьшены бушприт и дымовая труба, новая палубная рубка занимала место на расстоянии 23,0 - 36,0 м от кормы, кормовой павильон остался, 3 штыревых мачты (высотой 8-24-24 метра от КВЛ) находились на расстоянии от кормы в 9,0; 23,0 и 40,0 м, мостик располагался перед дымовой трубой. Работы были завершены в конце 1888 г., и 1 октября Grille была приписана к недавно созданной Резервной дивизии Балтийского моря. С 6 октября по 4 декабря 1888 авизо провело испытательные пробеги.

Авизо вновь было принято в кампанию 2 апреля 1889 года и перед ним была поставлена новая задача: регулярные рейсы вдоль побережья с представителями командования Императорских военно-морских сил на борту, чтобы познакомить их с различными местами на Балтийском побережье Германии. Оно также принимало участие в маневрах с остальной частью флота, в том числе участвовало в учебном походе в западной части Балтийского моря и в нижнее течение Эльбы, а с 24 июня по 10 августа заменяло ушедший в заграничное плавание Greif в рыбохране, после чего присоединилось к ежегодным учениям флота 1889, прошедших с 11 по 31 августа 1889, а 11 сентября 1889 было выведено из кампании.

1890 году Grille служила с 1 апреля по 30 сентября. 10 августа 1890 года с правительственными чиновниками на борту присутствовала при церемонии передачи Великобританией Гельголанда Германии.

В 1891 году Grille служила со 2 апреля по 22 сентября. Программа 1891 года была схожей с предшествующим годом и включала, помимо прочего, посещение портов Шотландии.

В 1892 году корабль служил с 1 апреля по 30 сентября. В июне 1892 он присутствовал при спуске на воду новой императорской яхты Hohenzollern на верфи A.G. Vulcan в Штеттине. По окончании службы в ходе осенних ротаций Grille официально перечислили в учебный корабль.

В 1893 году Grille служила с 16 мая по 29 сентября. Год прошёл без заметных событий.

В 1894 году Grille служила с 1 мая по 28 сентября. Как и предыдущие годы, служба прошла без происшествий. На осенних манёврах 1894 входил в состав 3-й дивизии (учебных крейсеров), которая условно изображала "немецкий" флот. После вывода из кампании корабль прошёл очередной капитальный ремонт на Императорской верфи в Данциге.

В 1895 году Grille служила с 1 мая по 24 сентября. В июне 1895 она присутствовала на церемонии открытия канала кайзера Вильгельма в Хольтенау, а на осенних маневрах 1895 года корабль сопровождал яхту кайзера в составе наблюдательной группы.

В 1896 году Grille служила с 1 мая по 19 сентября, совершая инспекционные плавания. Во время парусной регаты "Кильская Неделя" в 1896 году на борту Grille находилась императрица Августа. На осенних маневрах 1896 года авизо участвовало в составе группы разведывательных кораблей.

Следующий, 1897 год прошел обычной схеме, без каких-либо примечательных инцидентов. В кампании корабль находился с 1 мая по 27 сентября. В осенних маневрах 1897 года авизо участвовало в качестве репетичного судна командующего флотом.

СЛУЖБА ПОСЛЕ ВТОРОЙ МОДЕРНИЗАЦИИ (1898)

Зимой 1897 потребовалось провести очередную, более масштабную перестройку — на этот раз на Императорской верфи в Киле, — в ходе которой были демонтирован салон в корме и одна из мачт, появилась длинная надстройка во всю ширину корпуса. На вооружении оставили только скорострелки и теперь оно состояло из шести 37-мм револьверных пушек Гочкиса.

В 1898 году корабль продолжал выполнять прежние задачи с 3 мая по 22 сентября, а в осенних маневрах 1898 года участвовал в качестве репетичного судна командующего флотом.

В 1899 году к ним добавились инспекционные поездки вдоль побережья, совершаемые представителями недавно сформированного Адмиралштаба. В этом году кампания длилась со 2 мая по 19 сентября и включала привычное участе в осенних маневрах 1899 года в качестве репетичного судна командующего флотом.

То-же повторилось в 1900 году, с 1 мая по 24 сентября, но на осенних маневрах 1900 года Grille включили в состав группы разведывательных кораблей.

1901 год, кампания в котором продолжалась с 1 мая по 25 сентября, был отмечен участием в торжественной встрече линейных кораблей, возвращавшихся из Восточной Азии, состоявшейся 11 августа, а на осенних маневрах 1901 года авизо было репетичным судном при флагмане флота Kaiser Wilhelm II.

Зимой артиллерийское вооружение было сокращено до двух 3,7-см револьверных пушек.

В 1902 году Grille начала кампанию 1 апреля. На осенних маневрах 1902 года с 17 августа она была флагманским кораблём главнокомандующего флотом адмирала Кестера, но 2 сентября 1902 года отправилась в ремонт из-за протекания труб котла. После того, как он был завершён, Grille вернулась к I эскадре в качестве авизо и штабного корабля, выполняя эти функции в том числе и во время осенних маневров 1903 года. Она также использовалась в качестве тендера флота, и в этой роли впервые оставалась в строю на зиму 1903–1904 гг.

С 28 ноября 1904 по 5 марта 1905 корабль прошёл капитальный ремонт в Данциге без вывода из кампании, после чего и далее служил тендером и штабным судном флота. В этот период корабль чаще всего стоял у причала «Блюхер» (Blücher-Brücke) в Киле.

С 4 марта по 10 апреля 1906 последовал еще один капитальный ремонт в Данциге, после чего Grille возобновила свой обычный распорядок походов и позже в том же году была назначена в Учебную инспекцию. После участия в манёврах флота 1906 в составе вспомогательного соединения, 21 сентября 1906 корабль стал штабным при флагмане флота Deutschland. Grille вернулась в Данциг 14 ноября, где стал на ремонт котлов. Сперва она официально оставалась в строю, но 26 марта 1907 года была всё-же выведена из компании.

Начиная с 1908 года, корабль снова использовался для служебных поездок и вводился в строй только на летний сезон. В 1908 году кампания длилась с 14 апреля по 15 сентября. 3 июня, в связи с пятидесятилетием службы Grille, состоялись торжественные мероприятия, по случаю которых кайзер Вильгельм II издал почетный кабинетный приказ.

В период с 1909 по 1913 год Grille выполняла свои прежние задачи; каких-либо особых происшествий за это время не зафиксировано. При вводе в кампанию корабль был приписан к военно-морской станции Северного моря, а осенью выводился из состава флота в Вильгельмсхафене. Кампании длились, соответственно: в 1909 - с 14 апреля по 18 августа, в 1910 - с 1 апреля по 5 сентября, в 1911 - с 1 апреля по 19 августа, в 1912 - с 1 апреля по 3 сентября, в 1913 - с 1 апреля по 20 сентября.

В последний раз в мирное время Grille была введена в строй 1 апреля 1914 г., а уже во время июльского кризиса, 19 июля вновь выведена из кампании и к началу войны находилась в резерве.

Вновь корабль ввели в строй 10 июля 1915 года для использования в качестве тендера учебного корабля Freya при военно-морском училище Мюрвика, и Grille служила в этой роли на протяжении всей войны, пока на была списана в последний раз 17 декабря 1918 г. Grille была исключена из военно- морского реестра 7 января 1920 г . К тому времени она прослужила почти шестьдесят два года, что стало самым долгим сроком службы среди всех кораблей Имперского флота. После этого она была продана на металлолом и разобрана в Гамбурге-Моорбурге.