Во время франко-прусской войны на Эльбе у Грауэрорта было собрано большое количество арендованных транспортных средств на якоре, с намерением быть затопленными по приказу в течение получаса, что привело бы к полному закрытию реки. После войны почти все суда были возвращены владельцам, но по неустановленной причине три крупных парусника остались в распоряжении крепости Гестемюнде в устье Везера. Корпус грузового барка Laura без мачт крепость использовала для своих нужд, вероятно, как плавсклад, как минимум, до 1876 года. Два других были переданы военно-морскому министерству, переведены в Вильгельмсхафен и использовались, как плавказармы и плавсклады при минно-испытательной службе. При этом они получили новые имена Elbe и Weser.

Про Weser известно мало, только, что это был барк без такелажа (но с мачтами), он был передан флоту безвозмездно для нужд верфи, в 1872-1875 гг. числился судном-казармой, а в 1876 - плавучим складом.

Об Elbe известно больше. Сперва это был клипер Skylark нью-йоркской компании Crocker & Warren (1458 т 1209 брт), спущенный на воду в Сомерсете в штате Массачусетс 4 августа 1853 года. В 1864 г. он был куплен судовладельцем Стёрджисом (H.P. Sturgis) так-же из Нью-Йорка, а в 1865 в Бостоне был приобретён гамбургским судовладельцем Шёном (August Joseph Schön), переименован в Albertine и в 1866 перешёл в Гамбург. В августе 1870 он был куплен флотом для заградительной службы нижней Эльбы, использовался, как жилой корабль на 200 человек, а по окончании войны весной 1871 передан торпедному отделу и переименован в Elbe. После 10 лет службы, в мае 1881 она была отбуксирована броненосцем "Kronprinz" из Вильгельмсхафена в Киль чтобы выполнять там функции корабля-мишени для торпед, и 27 сентября 1881 была потоплена торпедой в бухте Викер на о. Рюген.